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Microchip新控制器支持厚盖板玻璃和多指触摸

随着汽车触摸屏显示器尺寸增大，驾驶员希望在操作时获得像一样的触摸体验。然而，汽车屏幕需要通过严格的头部碰撞和振动测试，因此具有较厚的盖板玻璃，这可能影响触摸屏的性能。由于屏幕尺寸增大，触摸屏更可能受到其他频率的干扰，例如调幅收音机和车辆门氧化皮太多时禁系统。所有这些因素成了设计现代汽车电容式触摸系统时面临的主要问题。为了解决这些问题，Microchip Technology Inc．（美国微芯科技公司）推出全新的单传感系统芯片maXTouch触摸屏控制器系列产品中国是全球最大的PA66市场。

采用近3000个触摸传感节点的MXT2912TD－A和支持超过2000个节点的MXT2113TD－A可以为客户带来梦寐以求的汽车触摸屏用户体验。这些新器件基于被全球制造商广泛采用的MicrochipmaXTouch触摸屏技术打如果装在车上的弹簧没有经过严格的测试大多数的丈量系统都带有参考基准造而成。Microchip最新的解决方案提供优异的信噪比性能，可以满足厚玻璃盖板要求，即使戴手套操作或在屏幕潮湿的情况下也能实现多指触摸。<肇庆/p>

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随着汽车制造商使用触摸屏代替仪表盘上的机械开关以得到更美观的内饰设计，操作的安全性和可靠性变得更加重要。MXT2912TD和MXT2113TD器件结合自诊断和传感器诊断功能，可以持续监控触摸系统的完整性。这些智能诊断功能满足《ISO 26262乘用车功能安全规范》规定的“汽车安全完整性等级”（ASIL）分级指标。

新器件采用的技术实现了利用自电容和互电容检测方式的自适应触摸检测，因此可以识别所有触摸动作，并避免误触摸检测。它们还利用Microchip新的信号整形专利技术，显著降低信号发射，帮助使用maXTouch控制器的大尺寸屏幕满足CISPR－25 5级汽车电磁干扰要求。新的触摸屏控制器还满足3级（－40到＋85°C）和2级（－40到＋105°C）汽车级温度范围，并已通过AEC－Q100认证。

随着新型maXTouch触摸屏控制器上市，Microchip助客户实现全面可扩展性，提供业内唯一的完整且不断壮大的汽车级多尺寸触摸屏控制器产品组合。设计人员可以在同一开发环境下设计从小型平板设备到大型显示器等多种应用，享有相同的主机软件界面和卓越的用户体验，最终缩短设计周期，同时降低系统和开发成本。

Microchip人机界面业务部副总裁Fanie Duvenhage表示：“Microchip在汽车行业从业多年，实力雄厚。客户服务不只是提供集成电路，而是通过复杂的触摸系统供应链与客户建立合作伙伴关系，因此我们提供的显示屏、传感器和所有通信服务都能达到客户预期。新器件正是基于这些成就，顺应了目前汽车屏幕尺寸增大和手指分离度降低的趋势。”

开发工具

全球八个专业的应用和传感器设计中心帮助Microchip客户和合作伙伴加快采用maXTouch技术的学习机设计上市。Microchip的maXTouch技术专家已经与所有主流传感器、显示屏和触摸模块制造商建立合作。

新的maXTouch触摸屏控制器系列中的每款产品均有配套的评估工具包，包括采用maXTouch触摸屏控制器的印刷电路板（PCB）、安装在透明玻璃盖板上的触摸传感器、连接传感器显示屏所需的平面印刷电路（FPC）、通过USB连接工具包和主机所打号机需的转换器PCB，以及电缆、软件和文档。所有器件还兼容maXTouch Studio，这一完整的软件开发环境可为评估maXTouch触摸屏控制器提供支持。

供货

MXT2912TD－A和MXT2113TD－A器件现已提供样片和投入量产，分别采用LQFP176和LQFP144封装，并提供按需定价服务。