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不要继续误导生物航油了

发布时间:2021-01-05 10:29:04 阅读: 来源:氨水厂家

不要继续误导“生物航油”了

■宁守俭   最近一段时间,关于“地沟油上天”“荷兰某公司与中国某公司签订地沟油合同”等关于生物航油的新闻不绝于耳,与此相应的是中石化、中石油也纷纷发布消息称在积极开发生物航油并取得了进展,甚至已经与一些航空公司签订了供应意向等等。   面对这些宣传,笔者多少感觉有些无奈,令人不解的是,到底是新闻媒体还是企业或者是其他一些机构的思维出现了问题还是在追求什么其他利益,罔顾如此简单的问题却向生物航油如同飞蛾扑火般的趋之若鹜呢?之所以说简单,是因为无论从技术工艺上还是成本方面,这种“地沟油上天”至少在目前不具备可行性。   首先我们来回忆一下“生物航油”在我国的来龙去脉。2010年“山东济南格林公司事件”给全社会很大的震动,这个事件证实了地沟油回流餐桌产业链条确实存在。为此,国家发改委、住建部启动了餐厨废弃物资源化无害化项目,与此同时由于欧盟拟收取碳排放税而引起在航空燃料中使用可再生航油的设想,因此,地沟油经过加工成为生物航油似乎成了一个解决地沟油回流餐桌的最佳方法而被大书特书成为新闻的热点。   “地沟油上天”作为解决其回流餐桌的方法之一本身并不奇怪,但奇怪的是,国内生物柴油技术已经成熟并成为解决这个问题的有效方式之一,而我们的一些媒体却对此视而不见,反而去宣传并不现实的“生物航油”,是不是因为外国公司来采购地沟油的眼球效应呢?实际上,至今为止,这些外国公司没有实际采购地沟油,原因很简单,成本太高且质量不好。   我们再来看所谓“生物航油”、“地沟油上天”的实际意义有多少:迄今为止,国内合格生物柴油企业已经成为地沟油的最大用户,也是杜绝地沟油回流餐桌、实现其安全转化的主要甚至是唯一方式,这已经是铁的事实。国内合格生物柴油企业几乎每天都在为采购地沟油发愁。换个角度来看,地沟油“在地上跑”(转化为生物柴油)的市场容量远远大于“在天上飞”(转化成生物航油),因为地上跑的柴油车比天上的飞机多了不知道多少倍!因此笔者认为,不切实际地宣传“地沟油上天”实在是舍本逐末,放着一种技术成熟、可以安全转化的方式(而且可以有微利)视而不见,转而去宣传目前在技术、成本上还没有可行性的“生物航油”,确实令人费解!   从科研的角度来说,研究新的地沟油等废弃油脂的转化技术没有错,而且应该大力提倡,但是我们要切记,科研成果转化为生产技术的路是很漫长的。目前,地沟油转化为生物航油仅仅起步不久,离实际的成熟技术工艺(指配套工艺设备及成本)还远着呢。   但是我们的媒体所宣传的却好像是这种工艺已经投产甚至可以马上使用了,造成这种误解的原因是一些企业在进行报道时使用一些模糊词汇,一些媒体记者缺乏专业知识(或者是睁一只眼闭一只眼),单纯地为了新闻效应而报道,这样的宣传无疑对公众和政府决策造成误导,窃以为不可取。   笔者建议,我们的企业、媒体、政府及社会需要冷静面对目前的“生物航油”:企业需要与科研单位积极谨慎地合作,寻求稳定工艺,降低生产成本,研制配套设备,制订相关标准等等;政府需要积极听取各方面意见进而出台客观的政策,引导把握好大方向,使企业、社会、科研单位在一种客观、冷静的心态下来看待生物航油,避免不必要的资源、经费和时间的浪费。另外,我们也希望媒体能以科学的态度进行相关报道,新闻的生命在于真实而不是轰动,不要再为眼球效应而误导生物航油了!   (作者系全国生物柴油行业协作组专家委员)   《中国科学报》(2012-09-04B1生物周刊)

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