南京过江水上巴士悬了公益项目变企业招商

发布时间：2020-02-23 02:00:07 阅读：次来源：氨水厂家

南京过江水上巴士悬了公益项目变企业招商

城市新闻网讯第八届重洽会正在南京召开，记者发现，在招商名册中赫然出现了过江水上巴士这一项目。2008年，关于开通水上巴士、缓解过江难的规划就被详细披露。至今已三年过去了，江北居民望眼欲穿，水上巴士却无影踪。不料本该是公益的项目却拿来招商了，不少业内人士直呼看不懂。

这个项目太公益了，能赚几个钱？招商肯定是无人问津。现在又拿到这么大的会上来招商，只能说，政府可能真是不掏钱了，如此，水上巴士基本算是悬了。

过江难年年喊

水上巴士规划曾经令人期待

南京每天交通高峰期过江有多难，这几乎已经不需要再费笔墨来说明。每天过大桥前，只能祷告别堵！一位家住桥北在主城上班的居民刘先生这样对记者描述。长期以来，过江难的问题民间不停呼吁，政府不停调研，两会上年年都是热词，但就是没个结果。纬七路过江通道开通了，一度让很多住在江北的人看到希望，以为大桥可以减负了。但事实证明，只要其他的过江通道还收钱，大桥就不可能不堵。

南京交通规划研究所曾经专门调研过：对桥北地区8个楼盘的集中调查显示，威尼斯水城和苏宁天润城两个超级大盘交付后的入住人口就要达到20万人左右，8个楼盘预计的入住人口总量将超过35万人。这显然不是一座长江大桥能吃下的交通量。研究院专家比较一致的意见是，在短期内缓解过江难得有一大突破口，就是利用轮渡过江。

记者了解到，2008年，南京轮渡公司就邀请交通专家对于过江水上客运进行了研究，其成果是一份《南京跨江水运巴士规划》，主要目的就是缓解长江大桥的交通压力，总共规划了4条水上巴士航线：一是上元门码头明发滨江新城码头；二是中山码头明发滨江新城码头；三是中山码头浦口码头；四是有恒码头浦口码头。这一计划甫一露面，就成了备受过江难之苦的江北居民的新期待，媒体更是欢呼过江可以摆渡了、江北一大利好。

停在纸面整3年

论证方案报上去石沉大海

可是这利好却一直到今天都没能实现。足足3年过去了，规划中的四条线路一条也没有实现。眼看过江地铁的线路都定了，这水上巴士还是一点消息都没有。

说起这件事，南京轮渡公司办公室主任张国强也很无奈，过江水上巴士的论证前几年就已经弄好了，至今没有实质性的进展。他告诉记者，开通过江水上巴士的计划，早就列入了十一五规划，如今都十二五了，还是没有影子。

那么这壳到底卡在哪里呢？张国强说，这个项目之所有迟迟没动，原因是多方面的。其中有建设资金的问题，还有要进行航线审批、陆路交通衔接等问题。他表示，他们只能将论证方案报给市里面，但一直就没有下文。

南京轮渡公司是南京城建集团的下属企业，记者了解到，开通水上巴士就牵涉到码头建设和航线审批，需要向海事部门报批。

记者昨日又联系了南京海事部门，得到的答复是，目前并无相关部门来报备水上巴士的线路，也没有哪个单位报批建码头。